Análisis numérico experimental de un rin de aleación alsi7mg Report as inadecuate




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Omar Mata Lucero ; Luis Tirado Delgado ; Juan de Dios Ocampo Díaz ;Científica 2005, 9 (4)

Author: Israel Sauceda Meza

Source: http://www.redalyc.org/


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Científica ISSN: 1665-0654 revista@maya.esimez.ipn.mx Instituto Politécnico Nacional México Sauceda Meza, Israel; Mata Lucero, Omar; Tirado Delgado, Luis; Ocampo Díaz, Juan de Dios Análisis numérico experimental de un rin de aleación AlSi7Mg Científica, vol.
9, núm.
4, 2005, pp.
179-185 Instituto Politécnico Nacional Distrito Federal, México Disponible en: http:--www.redalyc.org-articulo.oa?id=61490404 Cómo citar el artículo Número completo Más información del artículo Página de la revista en redalyc.org Sistema de Información Científica Red de Revistas Científicas de América Latina, el Caribe, España y Portugal Proyecto académico sin fines de lucro, desarrollado bajo la iniciativa de acceso abierto Científica Vol.
9 Núm.
4 pp.179-185 © 2005 ESIME-IPN.
ISSN 1665-0654.
Impreso en México Análisis numérico experimental de un rin de aleación AlSi77Mg Israel Sauceda-Meza Omar Mata-Lucero Luis Tirado-Delgado Juan de Dios Ocampo-Díaz Facultad de Ingeniería, Universidad Autónoma de Baja California, Unidad Universitaria, Blvd.
Benito Juárez s-n, C.P.
21900 Mexicali, B.C. MÉXICO Recibido el 3 de noviembre de 2004; aceptado el 13 de abril de 2005. 1.
Resumen En el presente trabajo se hicieron investigaciones del comportamiento de un rin de aleación AlSi7Mg, el cual es usado en automóviles compactos de Volkswagen (VW).
Para esto, se realizó análisis experimental y numérico.
En el primero se utilizó una máquina para prueba de fatiga de momento flexionante, un equipo de medición de láser escáner donde se detectaron las zonas de concentraciones de esfuerzos y la máxima amplitud de desplazamiento en el rin.
Mientras que en el segundo se obtuvieron los esfuerzos que ocasionaban la fatiga por el elemento finito, utilizando los paquetes de cómputo Ansys y Catía.
La diferencia de los ciclos de vida de fatiga obtenidos entre ambos análisis fue del 0.6 %.
Mientras que el tiempo que se optimizó por el MEF, fue de un 85% menos que ...





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