Influence du revêtement routier sur le bruit de roulement : le modèle HyRoNEReport as inadecuate




Influence du revêtement routier sur le bruit de roulement : le modèle HyRoNE - Download this document for free, or read online. Document in PDF available to download.

* Corresponding author 1 INRETS-LTE - Laboratoire Transport et Environnement

Résumé : La texture et la porosité sont des caractéristiques du revêtement routier déterminantes pour l-émission acoustique provoquée par le contact pneumatique-chaussée. Le modèle HyRoNE Hybrid Rolling Noise Estimation, développé dans le cadre des projets Prédit « Texure&Bruit » et Deufrako P2RN, a pour objectif la prévision du bruit de roulement à partir de profils de texture et des propriétés d-absorption acoustique des revêtements. Le modèle est basé sur des lois statistiques utilisant, d-une part, la texture « enveloppée » partie supérieure du profil susceptible de rentrer en contact avec la gomme du pneumatique pour l-évaluation de la composante due au phénomène de mise en vibration et rayonnement du pneumatique, et d-autre part, la texture brute pour la détermination de la composante due au phénomène de pompage d-air. L-influence d-éventuelles propriétés d-absorption du revêtement est prise en compte en introduisant l-effet de sol entre la source et le point récepteur. Le modèle est construit sur un jeu de données de niveaux de bruit et de texture, d-absorption acoustique, mesurées sur un ensemble de revêtements. L-introduction, dans ce jeu de données, d-un revêtement lisse permet de mettre en évidence et de prendre en compte dans les lois statistiques des contributions sonores indépendantes du revêtement.

Mots-clés : Bruit pneumatique-chaussée Revêtement routier Texture Absorption





Author: Philippe Klein -

Source: https://hal.archives-ouvertes.fr/



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