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Diseño y desarrollo de una plataforma flexible de simulación para apoyar el diseño y el rediseño de terminales ferroviarias de contenedores - Download this document for free, or read online. Document in PDF available to download.

Advisors: García Gutiérrez, Isabel

Department-Institute: Universidad Carlos III de Madrid. Departamento de Ingeniería Mecánica

Issued date: 2013-10

Defense date: 2013-10-14

Review: PeerReviewed

Keywords: Transporte de mercancías , Transporte ferroviario , Transporte intermodal de mercancías , Terminales ferroviarias , Terminales de contenedores

Rights: Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 España

Abstract: 

En las últimas décadas, el transporte intermodal tren-carretera donde eltren se emplea para trayectos a medias y largas distancias, combinado con lacarretera para realizar la etapa inicial y final del transporte se ha convertido enuna alternativa atracEn las últimas décadas, el transporte intermodal tren-carretera donde eltren se emplea para trayectos a medias y largas distancias, combinado con lacarretera para realizar la etapa inicial y final del transporte se ha convertido enuna alternativa atractiva desde el punto de vista de la sostenibilidad deltransporte frente al transporte exclusivo de mercancías por carretera. Sinembargo, las medidas aplicadas en Europa por la Comisión Europea y por suspaíses miembros para potenciar el uso del ferrocarril no han conseguidoincrementar su utilización hasta los niveles deseados.Las terminales ferroviarias juegan un papel importante dentro de una red detransporte intermodal, al ser el lugar donde la mercancía cambia de modo. Es poresto que el estudio de su funcionamiento pueda ser considerado como un aspectoclave para aumentar el atractivo del transporte ferroviario de mercancías.En esta tesis, se ha aplicado un enfoque modular y flexible para diseñar ydesarrollar una herramienta de simulación que pueda ser utilizada por usuarios sinconocimientos de programación para:· Modelar, de forma fiel a la realidad, rápida y sencilla, una amplia variedadde terminales ferroviarias de contenedores, a partir de la informaciónrelativa a su diseño y operación introducida por un decisor en una interfazde usuario.· Prever la productividad de estas terminales, su nivel de servicio y el uso desus recursos e infraestructuras dado un plan de trenes.· Evaluar configuraciones alternativas que permitan mejorar el funcionamientoinicial de las terminales representadas.El estudio de una serie de casos ha permitido comprobar la utilidad delenfoque aplicado para construir esta herramienta, así como el interés de losresultados que proporciona. Esta herramienta podría ser de gran utilidad para losadministradores de infraestructuras ferroviarias y para los operadores ferroviarios,a la hora de tomar de decisiones estratégicas y tácticas relativas, por ejemplo, aldiseño de nuevas terminales o al rediseño de terminales existentes para satisfacernuevas demandas.En desarrollos futuros, el enfoque aplicado en esta tesis podría extenderse alestudio de otras terminales que han quedado fuera del alcance de este trabajo,como es el caso, por ejemplo, de las terminales marítimas o fluviales. -+- 

In recent decades, intermodal road-rail transportation where rail is used inmedium and long distances combined with road for the first and last leg of thejourney has turned out to be an attractive alternative from the point of view oftransport sustainIn recent decades, intermodal road-rail transportation where rail is used inmedium and long distances combined with road for the first and last leg of thejourney has turned out to be an attractive alternative from the point of view oftransport sustainability to freight transport solely by road. Nevertheless, themeasures implemented in Europe by the European Commission and by the membercountries to foment railway use have not brought about the increase desired.Railway terminals play an important role within an intermodal transportnetwork, being the location where freight changes mode. For this reason, the studyof how they function could be considered a key aspect in increasing theattractiveness of railway freight transport.In this thesis, a modular and flexible approach has been applied to designand develop a simulation tool that can be employed by users not knowledgeable inprogramming:· To model, in a realistic and simple way, a wide variety of rail containerterminals based on information relating to their design and operationintroduced through an user interface.· To predict the productivity of these terminals, their level of service and theuse of their resources and infrastructures considering a railway plan.· To evaluate alternative configurations which allow improving the initialfunctioning of the terminals depicted.The study of a series of cases has demonstrated the utility of the approachapplied to develop the simulation tool as well as the interest of its results. This toolcould be very useful for railway infrastructure administrators and railway operatorswhen making strategic and tactical decisions related, for example, to the design ofnew terminals or the redesign of existing terminals to satisfy new demands.In future work, the approach applied in this thesis could be extended to thestudy of other terminals which are beyond the scope of this work, such as, forexample, maritime or river terminals.+- 







Author: García Hernández, Alicia

Source: http://e-archivo.uc3m.es


Teaser



Universidad Carlos III de Madrid Repositorio institucional e-Archivo http:--e-archivo.uc3m.es Tesis Tesis Doctorales 2013-10 Diseño y desarrollo de una plataforma flexible de simulación para apoyar el diseño y el rediseño de terminales ferroviarias de contenedores García Hernández, Alicia http:--hdl.handle.net-10016-18182 Descargado de e-Archivo, repositorio institucional de la Universidad Carlos III de Madrid TESIS DOCTORAL Diseño y desarrollo de una plataforma flexible de simulación para apoyar el diseño y el rediseño de terminales ferroviarias de contenedores Autora: Alicia García Hernández Directora: Dra.
Isabel García Gutiérrez Tutor: Isabel García Gutiérrez DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA Leganés, octubre 2013 ( a entregar en la Oficina de Posgrado, una vez nombrado el Tribunal evaluador , para preparar el documento para la defensa de la tesis) TESIS DOCTORAL DISEÑO Y DESARROLLO DE UNA PLATAFORMA FLEXIBLE PARA APOYAR EL DISEÑO Y EL REDISEÑO DE TERMINALES FERROVIARIAS DE CONTENEDORES Autora: Alicia García Hernández Directora: Dra.
Isabel García Gutiérrez Firma del Tribunal Calificador: Firma Presidente: Dr.
Gil Gutiérrez Casas Vocal: Dr.
José A.
Comesaña Benavides Secretario: Dr.
Álvaro García Sánchez Calificación: Leganés, 14 de octubre de 2013 AGRADECIMIENTOS Deseo expresar mi más profundo agradecimiento a todas aquellas personas que con su ayuda han contribuido al desarrollo de esta tesis. En primer lugar, a mi directora de tesis, Isabel García, por sus consejos, sugerencias y dedicación. A los directivos de ADIF, de RENFE y de DB Schenker con los que he mantenido contacto por su colaboración y asesoramiento. A Borja, Diego, Jesús y Miguel Ángel por su ayuda con la programación de la plataforma flexible de simulación. A mis compañeros del Área de Ingeniería de Organización de la Universidad Carlos III de Madrid, a los que están y a los que estuvieron, por su apoyo y a...





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