Étude de linfluence dun amortisseur pseudoélastique sur linstabilité de flottementReport as inadecuate




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* Corresponding author 1 ENSTA ParisTech UME - Unité de Mécanique 2 IMSIA - UMR 9219 - Institut des Sciences de la mécanique et Applications industrielles

Résumé : Nous nous intéressons ici à l-instabilité de flottement sur une aile à deux degrés de liberté, cette instabilité est à l-origine de cycles limites dus aux non linéarités provenant des efforts aérodynamiques et-ou de la structure. Nous proposons une méthode de contrôle passif non linéaire utilisant le caractère pseudoélastique des alliages à mémoire de forme AMF avec deux objectifs : i diminuer la plage de vitesse sur laquelle le système est instable et ii réduire l-amplitude des cycles limites. Cette stratégie de contrôle est mise en œuvre sur un dispositif expérimental, comprenant une plaque plane et deux degrés de liberté que sont le pompage translation verticale et le tangage rotation. Une étude expérimentale est menée et un modèle complet prenant en compte les non linéarités du système de contrôle et des efforts aérodynamiques est proposé.





Author: A Malher - Olivier Doaré - Cyril Touzé -

Source: https://hal.archives-ouvertes.fr/



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