Modélisation géométrique du corps humain et Simulation numérique de laccident routier de lusager vulnérableReport as inadecuate




Modélisation géométrique du corps humain et Simulation numérique de laccident routier de lusager vulnérable - Download this document for free, or read online. Document in PDF available to download.

1 IFSTTAR-TS2-LMA - Laboratoire Mécanismes d-Accidents

Abstract : This document presents about 10 years of researches performed by Thierry SERRE at the Laboratory of Applied Biomechanics, UMRT 24 IFSTTAR-Aix-Marseille University. It concerns the passive safety of the vehicle occupants, pedestrians, cyclists and motorcyclists. The work is decomposed into two complementaries approaches: - the geometrical human body modeling in 3 dimensions. This approache allowed to design models from the 5th percentile female to the 95th percentile male and include also the children representation. - the numerical simulation of accidents using multibody model. These activities has been focused on the accidents involving vulnerable users pedestrians, cyclists and motorcyclists against a vehicle. This work is based on in-depth investigation on real accidents, numerical multibody simulation and biomecanichal experiments. These multidisciplinary works have been performed in collaboration with several industrials, economicals and societals partners at a national, european and international level.

Résumé : Les travaux présentés dans le cadre de cette HDR ont été menés de 1998 à 2010 au sein du Laboratoire de Biomécanique Appliquée, UMR-T24 IFSTTAR-Université Aix-Marseille. Ils concernent la protection des occupants des véhicules routiers, des piétons, des cyclistes et des motocyclistes, et ont pour but de contribuer à la réduction des conséquences corporelles des chocs routiers. Ils se sont orientés principalement vers deux thématiques : - la modélisation géométrique en 3 dimensions du corps humain : L-objectif ici est d-élaborer des modèles en éléments finis les plus biofidèles possibles pour la recherche en sécurité routière. Cette activité a démarré par la représentation 3D d-un homme « moyen » en position assise de conduite modèle HUMOS. A partir de bases de données anthropométriques innovantes et l-élaboration d-un outil de redimensionnement, cet homme virtuel a ensuite était décliné en plusieurs autres modèles adultes allant du 5ème percentile femme au 95ème percentile homme. Enfin, les travaux se sont focalisés sur la modélisation de l-enfant afin de disposer de toute une famille de modèles géométriques tridimensionnels. Cette recherche a trouvé de nombreuses applications dans des domaines tels que la sécurité routière, l-anthropologie, le biomédical ou l-enseignement et a permis de lever de nombreux verrous scientifiques. - la simulation numérique de l-accident de l-usager vulnérable par une approche multicorps : Cette activité concerne la reconstruction du choc entre un véhicule et un piéton ou un cycliste ou un deux-roues motorisés. La démarche repose des études accidentologiques de terrain Enquête Détaillée d-Accidents, la simulation numérique multicorps et la réalisation d-essais expérimentaux en grandeur nature crash-test. Cette recherche a permis notamment de mieux comprendre les enjeux de sécurité impliquant des usagers vulnérables et d-évaluer la pertinence de la réglementation automobile au regard de la réalité. L-ensemble de ces travaux fortement multidisciplinaires s-est effectué en collaboration avec de nombreux partenaires industriels, économiques et sociaux au niveau national, européen et international.

en fr

Keywords : SIMULATION ROAD SAFETY ACCIDENT VULNERABLE ROAD USER ACCIDENT RECONSTRUCTION

Mots-clés : MODELISATION NUMERIQUE TRIDIMENSIONNEL METHODE DES ELEMENTS FINIS ACCIDENT DE LA ROUTE ACCIDENTOLOGIE CYCLISTE MOTOCYCLISTE PIETON USAGER DE LA ROUTE VULNERABILITE ENFANT ADULTE MODELE MULTI-CORPS ANTHROPOMETRIE MODELISATION GEOMETRIQUE TRIDIMENSIONNELLE RECONSTITUTION ACCID LANGAGE DE SIMULATION MODELE NUMERIQUE





Author: Thierry Serre -

Source: https://hal.archives-ouvertes.fr/



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