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Capítulo 4. Caso: Red de Distribuidores de una Empresa Armadora del Sector Automotriz Ubicada en la Ciudad de Puebla- Rotación de los ejecutivos de ventas en la red de distribuidoras de la empresa armadora del sector automotriz, ubicada en la ciudad de Puebla - Departamento de Administración de Empresas y Mercadotecnia. - Licenciatura en Administración de Empresas. - Esc

Author: Mateu Velázquez, Mariel; Oviedo Carrasco, Stephanie

Source: http://catarina.udlap.mx/


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Capítulo 4 4.
Caso: Red de Distribuidores de una Empresa Armadora del Sector Automotriz Ubicada en la Ciudad de Puebla. 4.1 Historia 4.1.1 Los inicios El creador y fundador de la empresa armadora fue Ferdinand Porsche quien nació en 1875, de muy joven ya sentía la pasión por el mundo del motor, fabricó su primer prototipo con 25 años, el Porsche - Lohner Chasie impulsado por motores eléctricos. Porsche era un genio pese a que no siempre disfrutó del apoyo de la industria, sobretodo de sus empresarios, porqué su procedencia humilde lo hacia estar más cerca de los trabajadores que de los jefes, además el deseaba fabricar un coche económico, accesible a las masas y esto no encajaba con la filosofía elitista de los diversos fabricantes alemanes de la época, por este motivo pasó por diversas empresas. El año 1930, Porsche fundó en Stuttgart su propio negocio, la Ing hcF Porsche GmbH, con la intención de fabricar un coche pequeño y barato.
Era una agencia de asesoramiento de diseño que se había de asociar con empresas fabricantes para subsistir, de esta manera recibió un encargo de la compañía de motocicletas Zündapp, que quería entrar en el mercado del automóvil, y de esta relación nació el Tipus 12, pero fue un fracaso por culpa del motor radial de cinco cilindros refrigerado por agua impuesto por Zündapp y la relación se acabó. En 1932 fue un año horrible para Porsche, cuando estaba a punto de cerrar, el barón Fritz von Falkenhayn, jefe de planta de NSU (filial alemana de Fiat), le encargó el diseño de un coche sencillo que se adecuase a la difícil situación económica alemana de entreguerras.
De este nuevo encargo vería la luz el Tipus 32 que como novedad presentaba un motor refrigerado por aire de 56 Capítulo 4 1.470cc muy parecido al que equiparía definitivamente el Escarabajo años después.
Cuando Fiat se enteró de la existencia de este proyecto, obligó a la NSU a paralizar su fabricación por incumplimiento de contra...






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